Audi anker Tsunoda-kendelse efter Italiens GP: Vil have straf omgjort
Audis Formel 1-team har officielt meddelt FIA, at man agter at anke stewardernes afgørelse om ikke at straffe Yuki Tsunoda efter det kaotiske restart under Italiens Grand Prix i Monza. Det bekræfter Audi i en udtalelse gengivet af Autosport.
Audi rejste efter løbet en indsigelse mod anvendelsen af artikel B5.9.4, som kræver, at en fører, der forårsager en ekstra formationsomgang, skal ind i pitten og genoptage løbet derfra. Stewarderne besluttede dog, at der ikke skulle foretages yderligere, hvorefter Audi har meddelt sin hensigt om at anke.
Forvirring på startgriddet
Sagen udspringer af restarten på omgang 6, efter at Charles Leclercs voldsomme styrt havde udløst rødt flag. Efter det lange ophold for reparation af barrierer så Tsunoda ud til at misse sin startplads, da han først kørte ind på plads 15 og derefter i sidste øjeblik drejede til højre mod plads 14, hvilket efterlod ham pegende let mod pitmuren.
Det fik løbsdirektør Rui Marques til at indlede en ekstra formationsomgang, da han ifølge stewarderne oplyste, at han ikke var tryg ved at starte løbet med bilen i den position. Tsunoda selv forklarede episoden med, at han var i tvivl om, hvor han skulle placere sig. “Jeg var lidt forvirret mellem 14. og 15. plads,” forklarede Tsunoda.
Stewardernes begrundelse
Efter løbet blev Tsunoda indkaldt til stewarderne for en mulig overtrædelse af artikel B5.9.4 i FIA’s reglement. Ifølge The Race argumenterede Racing Bulls for, at bilen ikke befandt sig i en decideret “false start”-position, da bilens forhjul var inden for linjerne på startboksen. Teamet fremhævede desuden, at ingen andre førere blev påvirket af Tsunodas position, og at hverken Tsunoda eller teamet på noget tidspunkt fik besked om, at den ekstra formationsomgang skyldtes ham.
Stewarderne var enige i de punkter og lod Tsunoda gå fri, da FIA vurderede, at den ekstra formationsomgang var løbsdirektørens eget valg. Straffen for at forårsage en ekstra formationsomgang uden at starte fra pitten gælder kun, hvis føreren reelt vidste sig at være årsagen. Det var ikke tilfældet her, konkluderede stewarderne ifølge RacingNews365.
Audi og Bortoletos tabte point
Sagen har direkte betydning for konstruktørmesterskabet. Havde Tsunoda fået en straf, ville han sandsynligvis være røget bag både Gabriel Bortoleto og Nico Hulkenberg, hvilket ville have løftet Bortoleto til 10. pladsen og givet Audi et point.
Audi ligger for nuværende ottende i konstruktørmesterskabet med 16 point, fem bag Haas og fem foran Williams, mens Racing Bulls sidder på femtepladsen med 75 point, blandt andet takket være Tsunodas top-10-resultat i Monza.
For Tsunoda var pointet i Monza særligt vigtigt. Det var hans første point i sæsonen på sin anden grandprix-udflugt for Racing Bulls, hvor japaneren fungerer som stand-in-kører.
Hvad sker der nu
Ifølge Autosport gælder der klare tidsfrister for en sådan proces. Ifølge artikel 15.4 i FIA’s internationale sportslige regelsæt har konkurrenter én time efter stewardernes afgørelse til at meddele deres hensigt om at anke. Det betyder dog ikke, at Audi rent faktisk anker afgørelsen endnu, men giver teamet yderligere 96 timer til at undersøge sagen nærmere, før man beslutter, om der reelt er grundlag for en appel.
Der er dermed endnu ingen afklaring på, om sagen ender med en formel appelsag hos FIA’s internationale appelret. Racing Bulls og Tsunoda har ikke kommenteret Audis skridt yderligere.
