Audi udskyder næste store motoropgradering i F1 til 2027
Audi kommer ikke til at introducere flere store hardwareopgraderinger af sin Formel 1-motor, før den nye 2027-sæson skydes i gang. Det bekræfter tyskernes racing director, Allan McNish, ifølge flere internationale motorsportmedier.
Første opgradering kom i Barcelona
Audi indførte sin første motoropdatering ved det spanske grandprix i Barcelona i juni. Ifølge amerikanske Autoracing1, der henviser til det tyske fagblad Auto Motor und Sport, fokuserede ændringerne mere på køreegenskaber end på ren ydelse, og de adresserede blandt andet gasrespons knyttet til den originale motors relativt store turbolader. Opgraderingen kom under FIA’s nye udviklingsregler, kaldet ADUO, der skal hjælpe motorproducenter, der halter bagud, med at indhente de bedste.
Ifølge PlanetF1 giver FIA’s Additional Development and Upgrade Opportunities-system (ADUO) netop haltende producenter som Audi mulighed for at lukke hullet, og tyskerne havde planlagt sig frem mod motoropdateringen efter at have fået tildelt to ADUO-tilladelser ved sæsonens første kontrolpunkt. Audis teamchef, Mattia Binotto, forklarede dengang, hvorfor opgraderingen var ventet: “For Audi bliver det en betydelig fordel. Jeg tror, det er det, vi forventede,” sagde han, og tilføjede: “Siden sæsonstarten har vi vidst, at det meste af vores gap til topholdene lå på motorsiden.”
Timingen vakte opsigt i paddocken, fordi konkurrenten Red Bull på samme tidspunkt offentligt betvivlede FIA’s ADUO-vurdering. Ifølge Autoracing1 insisterede Red Bulls teamchef Laurent Mekies i Barcelona på, at data ikke understøttede konklusionen om, at Red Bull-Ford havde den stærkeste forbrændingsmotor.
“Meget kompleks situation” at bygge motoren fra bunden
Audi er inde i sin allerførste sæson som selvstændig motorleverandør i Formel 1, efter at det tyske bilmærke overtog Sauber-teamet og gjorde det til sit fabriksteam. Ifølge RacingNews365 har racing director Allan McNish erkendt, at det at bygge en motor fra bunden har været “en meget kompleks situation”, og at Audi som Red Bull er en helt ny motorleverandør i sæsonen, samtidig med at det opererer som fabriksteam efter overtagelsen af Sauber.
McNish uddybede over for udvalgte medier, herunder RacingNews365: “Vi vidste bestemt, at motorens første sæson altid ville blive svær, når man bygger den op fra bunden. Der er helt sikkert nogle områder, hvor vi har arbejdet hårdt og forbedret pålideligheden en del. Det var en meget kompleks situation, og det ville aldrig blive nemt at komme ud med den bedste motor samlet set.”
Netop derfor peger flere kilder på, at næste store skridt først kommer, når 2027-reglerne for motorudvikling træder i kraft. Ifølge RacingNews365 er den tyske bilproducent berettiget til to opgraderinger af forbrændingsmotoren – én i indeværende sæson og én i 2027 – hvilket giver et betydeligt vindue for at forbedre motorens ydelse.
Svær debutsæson, men stigende stabilitet
Sportsligt har Audis første Formel 1-sæson budt på blandede resultater. Ifølge RacingNews365 har både Nico Hülkenberg og Gabriel Bortoletos resultater i de første syv løb været relativt konsistente, uden en eneste placering ringere end 13.-pladsen – men Bortoletos to point fra sæsonåbningen i Melbourne er stadig teamets eneste top 10-resultat, selvom Hülkenberg havde en god chance for at score point i Barcelona, før en uheldig udgåelse satte en stopper for det.
McNish overtog rollen som racing director midt i sæsonen, efter at Jonathan Wheatley pludselig forlod posten som teamchef. Ifølge GrandPrix247 betød Wheatleys exit, at McNish rykkede fra at stå for kørerprogrammet til rollen som racing director, med reference til Audis F1-chef Mattia Binotto fra Miami-grandprixet.
Med beslutningen om at vente til 2027 lægger Audi altså sine kort på bordet: Frem for at bruge yderligere ressourcer på en mindre opdatering i indeværende sæson satser det tyske mærke på en større, samlet pakke, når reglerne for næste generations power units for alvor giver mulighed for det.
Læs også: Steiner: Russell kan kigge mod Audi i 2028 efter pres fra Antonelli
