Lewis Hamilton ignorerede Ferrari-ordre om at stoppe efter crash i Madrid-FP3
Lewis Hamilton endte sin tredje træning før Spaniens Grand Prix med en markant afvigelse fra Ferraris instrukser. Briten mistede kontrollen med sin Ferrari i sidste sving på Madring-banen lørdag og ramte barrieren, hvorefter han i flere minutter ignorerede holdets gentagne opfordringer til at stoppe bilen.
Låste hjulene og ramte muren
Den syvdobbelte verdensmester mistede kontrollen med sin Ferrari under opbremsning til det sidste sving og ramte barriererne. Sammenstødet gav Hamilton en punktering på det højre forhjul og en ødelagt frontvinge. Ifølge Sportskeeda skete uheldet i sving 22, mens Hamilton lå til en forbedring af sin runde og var på vej mod en placering i toppen af feltet.
Det spanske medie Demócrata beskriver, hvordan situationen så alvorligere ud, end det først virkede. Hamilton fik bakket bilen fri af dækvæggen og forsøgte at fortsætte mod pitgaden, men den løsrevne frontvinge hang fast under bilen og skabte ekstra skader undervejs.
“Car is going”: Radiodrama med Carlo Santi
Ferraris løbsingeniør Carlo Santi bad tidligt Hamilton stoppe. “Stop the car,” sagde Santi, hvortil Hamilton svarede: “Car is going,” mens den ødelagte frontvinge sad fast under bilens højre side. Kort efter fulgte en ny og skarpere besked.
“Stop in the safest place possible,” lød det fra Santi, hvortil Hamilton svarede: “If I can make it back I will and if I can’t I will stop safely.” Først efter at have kørt to tredjedele af omgangen valgte Hamilton at trække ind til siden af banen. Bilen blev efterfølgende hentet tilbage til pitgaden på en fladbundet vogn.
Mulig straf efter reglementet
Episoden kan få konsekvenser for Hamilton. Formel 1’s sportslige reglement for 2026 fastslår, at kørsel med en bil med “betydelig eller åbenlys skade” under en træningssession kan udløse en reprimande eller en gridstraf. Ifølge Crash.net havde løbsledelsen ved redaktionens seneste opdatering endnu ikke bekræftet en formel undersøgelse af hændelsen.
Sky Sports-ekspert Anthony Davidson var kritisk over for beslutningen om at fortsætte. “Any young driver that is watching this right now, you don’t do that. You just don’t do that,” sagde Davidson. Han pegede samtidig på, at Ferrari burde have givet Hamilton klarere information om, hvor alvorlig skaden reelt var.
Antonelli hurtigst, mens Ferrari mistede tid
Hamiltons uheld udløste et rødt flag og forlængede en session, der i forvejen var præget af uro. Kimi Antonelli satte tempoet for Mercedes i en afkortet sidste træning i Madrid, mens Ferraris Lewis Hamilton crashede. Antonelli overtog toppen af tidslisten i de sidste minutter af FP3 og slog Charles Leclercs Ferrari med 0,166 sekunder, mens Oscar Piastri satte tredjehurtigste tid.
Sessionen bød desuden på endnu et stop, da medicinbilen blev sendt ud, efter Ollie Bearman endte FP3 i muren ved sving 11. Det hele fandt sted på en bane, der markerer et nybrud for sporten. Madring er Formel 1’s nyeste grandprix-vært og overtager rollen som ramme om Spaniens Grand Prix fra Barcelona, med et gadebane-layout på 22 sving fordelt over 5,414 kilometer, hvor det banede sving 12 er banens omdrejningspunkt.
I mesterskabet fortsætter Antonelli med at føre an. Italieneren ankom til Madrid med et udvidet forspring på 66 point i førerfeltet efter sejren i Monza fra 19.-pladsen på startgrid. Kvalifikationen til det allerførste Formel 1-løb på Madring-banen ventede senere lørdag.
