Mirko Bortolotti: DMSB afviser appel, diskvalifikation fra Oschersleben står fast
DMSB’s appelret i Frankfurt har fredag afvist Grasser Racing Teams appel over diskvalifikationen af Mirko Bortolotti fra sejren i DTM-løb 2 på Oschersleben. Det bekræfter det tyske motorsportsforbund officielt. Dermed står afgørelsen fra august ved magt, kort før sæsonfinalen i Hockenheim.
DMSB’s appelret har afvist teamets appel mod Bortolottis diskvalifikation, og kendelsen bekræfter den reviderede søndagsklassifikation med Maro Engel som vinder. Lamborghinien fra TGI Team by GRT står dermed fortsat uden en DTM-sejr i 2026.
Sagen om det omstridte hjulleje
Sagen begyndte efter løbet den 26. juli. Under rutinemæssige kontroller af fire biler opdagede officials, at hjullejet på #63-Lamborghinien fra TGI Team by GRT ikke stemte overens med DTM GT3-homologeringen eller en referencedel. Det udløste en diskvalifikation efter Artikel 5.1 i det sportslige reglement.
Artiklen kræver, at enhver del i FIA GT3- eller DTM GT3-homologeringen skal anvendes præcis som leveret af producenten. Enhver ændring i specifikation, materiale, vægt eller funktion er forbudt. Team Grasser har hele forløbet fastholdt, at hjullejer efter deres opfattelse var undtaget kravet via et separat bulletin fra forbundet.
Grasser: “Vi går til FIA i Paris”
Trods nederlaget i appelretten opgiver teamchef Gottfried Grasser ikke sagen. “We were right on all of our points,” siger Grasser til Motorsport-Total.com. “The DMSB believes it is right as well. So if it’s 50:50, the decision goes in favor of the DMSB. We are now going to the FIA in Paris”. Grasser fastslår dermed, at sagen fortsætter i endnu en instans.
Muligheden findes, fordi Grasser Racing Team ikke kører under DMSB’s licens. Teamet konkurrerer i stedet under licens fra det østrigske forbund AMF (Austrian Motorsport Federation), hvilket giver ret til at anke afgørelsen videre. Ifølge Archyde har teamet et vindue på syv dage til formelt at underrette FIA om, at sagen tages videre til det internationale forbund.
Betydning for mesterskabet
Diskvalifikationen har direkte betydning for DTM’s samlede stilling. Winward-Mercedes-piloten Maro Engel arver den officielle sejr, hvilket fastholder en tæt mesterskabskamp op mod finalen på Hockenheimring. Havde Bortolotti i stedet fået sejren tilbage, ville regnestykket i toppen af feltet have set anderledes ud.
Sagen har trukket ud siden august, hvor diskvalifikationen første gang blev meldt ud. Bortolottis oprindelige 25 point for løbssejren blev fjernet igen, og italieneren faldt provisorisk fra en 10.-plads til en 15.-plads i mesterskabet. Nu er den ændring endelig og ikke længere til forhandling i det tyske system.
DTM-sæsonen afgøres endeligt på Hockenheimring fra den 9. til 11. oktober 2026. Om en eventuel FIA-anke kan nå at blive behandlet inden da, er fortsat uvist.
