Verstappen brød sig ikke om Monza-Red Bull: Bag både Lindblad og Bearman i FP2
Red Bull måtte fredag erkende et grundlæggende balanceproblem på RB22’eren, efter Max Verstappen endte som blot niendehurtigste i anden fri træning forud for Italiens Grand Prix i Monza. Det bekræfter teknisk chef Pierre Wache over for Motorsport.com.
Håbet havde ifølge flere medier været, at Monzas lavdownforce-layout ville passe Red Bull bedre end Zandvoort ugen forinden. Sådan gik det ikke. Efter fredagens træning lå begge Red Bull-biler bag en Racing Bulls med Arvid Lindblad og en Haas med Oliver Bearman.
Lang liste af klager på radioen
Verstappen gav sit sæde til Ayumu Iwasa under første træning, men da han satte sig ind i RB22’eren i anden session, var listen af klager lang. Ifølge The Race handlede det først om manglende nedtryk, dernæst om manglende greb i lavfartssving og til sidst om bremser, der ikke fungerede. Senere i sessionen meldte Verstappen, at bilen “hoppede” på forakslen og klagede over bounce.
Firdobbelte verdensmester Verstappen kæmpede blandt andet med bremserne, manglende nedtryk bagi og en bil, der buldrede kraftigt efter opsætningsændringer. Resultatet blev en niendeplads, 0,818 sekund efter fartesætter George Russell fra Mercedes.
Wache peger på balanceproblem
Adspurgt om Verstappens radiomeldinger svarede den franske teknikchef klart. “I think that clearly we have a balance issue on the car, that is the main thing,” sagde Wache til Motorsport.com. Crash.net, som selvstændigt talte med Wache, gengiver et tilsvarende citat, hvor teknikchefen kalder balanceproblemet det centrale fokuspunkt.
Wache afviste, at problemerne primært skyldes de opgraderinger, Red Bull har medbragt til Monza. Ifølge Wache er sagen mere grundlæggende: “No, I mean that we will evaluate some components and afterwards we have some choices to make between different components [that we have] since a few races. I think we have to make some choices on that.”
Teknikchefen pegede desuden på, at Verstappens fravær i FP1 gjorde arbejdet vanskeligere. Ifølge Wache har det ikke hjulpet, at Verstappen sprang første træning over, hvilket gav teamet mindre data og feedback fra ham end normalt. Crash.net citerer Wache for samme pointe: manglende køretid i P1 giver teamet mindre tid til at reagere, før tredje træning skal køres.
Lindblad og Bearman imponerede
Mens Red Bull kæmpede, leverede unge Arvid Lindblad fra Racing Bulls en stærk fredag. Lindblad gjorde et stærkt indtryk for Racing Bulls, hvor han kortvarigt lå tredje i sessionens indledende fase, før han satte den syvendehurtigste tid. Oliver Bearman fra det ellers hårdt prøvede Haas-team fulgte som ottendehurtigste, altså begge foran Verstappens Red Bull.
Bearman kørte fredag med Haas’ opgraderede Ferrari-motor, mens holdkammerat Esteban Ocon endnu ikke har fået samme opdatering. Racing Bulls-teenageren Lindblad, der debuterer som fast F1-kører i 2026, har dermed leveret endnu en fredag, der overgår begge Red Bull-biler på tidslisten.
Verstappens holdkammerat Liam Lawson, der vender tilbage til Red Bull, mens Isack Hadjar fortsat er ude med en håndledsskade, endte 12. i FP2, kun tre tiendedele bag Verstappen. Kvalifikationen til Italiens Grand Prix køres lørdag, og Red Bull har nu et døgn til at forsøge at rette op på balanceproblemet inden søndagens løb.
