Yuki Tsunoda: F1-veteran i IndyCar-forhandlinger med Meyer Shank for 2027
Yuki Tsunoda kan være på vej til en helt ny kapitel i sin motorsportskarriere. Ifølge motorsport.com er den japanske F1-kører i forhandlinger om at overtage Meyer Shank Racings #66-Honda i IndyCar Series fra 2027.
Sædet er i øjeblikket besat af newzealænderen Marcus Armstrong, men han skifter til teamets #60-vogn, når Felix Rosenqvist forlader organisationen ved udgangen af 2026-sæsonen. Med Armstrong der skifter over til #60, efter at holdkammeraten Felix Rosenqvist forlader teamet ved sæsonens udgang, arbejder MSR fortsat på at finde en fører til #66-vognen og forventer at offentliggøre navnet senere.
Presset ud af Formel 1
Tsunoda har siddet uden fast plads på F1-grid’en, siden Red Bull ved udgangen af 2025 valgte at forfremme Isack Hadjar til at partnere Max Verstappen. Tsunoda blev droppet af Red Bull ved udgangen af sidste sæson efter at have scoret blot 32 point på 22 løb for teamet, og han fungerer nu som testkører for Red Bull i denne sæson.
Ifølge flere internationale kilder er den 25-årige japaner i stigende grad på udkig efter alternativer til Formel 1, og hans stærke tilknytning til motorleverandøren Honda spiller en central rolle. Hans forhold til Honda forbliver stærkt, hvilket kan hjælpe et potentielt skifte til USA, da Honda er en af de to motorleverandører i IndyCar og dermed har indflydelse i paddocken.
Situationen i IndyCar gør timingen oplagt. I modsætning til tidligere IndyCar-sæsoner udløber en række kørerkontrakter ved udgangen af 2026, hvilket kan bane vejen for et skifte for Tsunoda til 2027, og blandt andet årets Indy 500-vinder Felix Rosenqvist er kontraktløs hos Meyer Shank Racing.
Ikke det eneste rygte om Tsunoda
Tsunoda har tidligere også været forbundet med andre IndyCar-teams. Amerikanske medier har peget på Dale Coyne Racing som en mulig destination, hvor han ifølge kilder tæt på kørerens lejr og Honda er i seriøse drøftelser om at slutte sig til Dale Coyne Racing for 2027-sæsonen i det Honda-drevne #19-sæde med stærk opbakning fra Honda Racing Corporation. Andre rapporter har nævnt Chip Ganassi Racing som en potentiel arbejdsgiver, hvis en stjernekører som Scott Dixon takker af.
Uanset hvilket team der ender med at hverve japaneren, understreger de mange rygter, at IndyCar-paddocken ser Tsunoda som et attraktivt navn takket være hans Honda-forbindelse og internationale profil. Intet er dog officielt bekræftet fra hverken Tsunodas lejr, Red Bull eller Meyer Shank Racing, og kørerens nuværende kontrakt som reservekører hos Red Bull løber til udgangen af 2026.
Skulle skiftet blive en realitet, vil Tsunoda følge i fodsporene på landsmanden Takuma Sato, der efter en svær F1-karriere fandt succes i USA. Sato tog sin Honda-opbakning fra en frustrerende F1-periode og forvandlede den til en legendarisk IndyCar-karriere med to Indianapolis 500-sejre. For Tsunoda kunne et lignende scenarie betyde både sportslig fornyelse og en økonomisk saltvandsindsprøjtning, mens døren til en tilbagevenden til Formel 1 holdes på klem.
